安全側線だいありー

安全側線というホームページ(絶賛放置中)のブログです。電車の話をします。

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11年前の今日の写真


2006/12/5


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新今宮19時頃、一日一本だけあった4ドアの区間快速高田行きにTc03-168/836が入りました。
初期車のクハと残りの5両は40N、高運という面白い組み合わせでした。


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環状線を周回する38M 500番台のクハ編成


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43Mで大阪行きに入る201-89 ラッピング編成


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懐かしいクハ103-32~
この頃は環状線東エリアでは区間快速は種別の無い行先単独表示でした。
奈良方面加茂の単独幕はあまり撮った覚えがないですね…。
4Mの快速運用というのも懐かしい。



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クリスマスイルミネーションの阿倍野近鉄百貨店
この時期恒例でした。
今では百貨店の建物も歩道橋も変わってしまって…。撮ってて良かった懐かしい一枚です。


当時は時間潰しにと適当に撮った写真たちですが、さすがに11年も経つと変わってくるものですね。
すごいぞ11年って。
  1. 2017/12/05(火) 23:40:19|
  2. 日々の雑記
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富山に行ってきた話②

続きです。


越中三郷付近で下り列車の代走運用を撮った後、電車に乗って今度は越中荏原へ。

有名な常願寺川橋梁で撮影します。


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いつも30形や20形で運転されることが多いUN8は60形での運転でした。



晴れていたのですが急に曇って雨が降り出して…

と思ったら止んで晴れて。

そして


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虹がかかりました。


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すごい綺麗な弧を描いた虹が常願寺川にかかりました。

しかしこのときに列車が一本も来ず…。虹は消えてしまいました。


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運が良ければ虹と一緒に撮れたであろう列車を単体で撮っておきました。


でお目当ての列車です。


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UN1の折り返し列車、UN10です。

この6分後


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10025-26+175の3連が332列車で立山から帰ってきました。

今なお残る元祖地鉄顔を2連続で撮れて満足です。


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本来アルプスエキスプレス編成で運転であるUN3の折り返し、UN12は10035編成
富山行きなのに宇奈月温泉行の看板のままやってきました。終点で回し忘れのようですね。


さぁこのあとどうしようかなと考えていると、立山行きで走って行った列車とその後の運用を時刻表で見て…。

立山線の五百石駅へ。


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TY4には10039編成が!
これもあまり見れない運用ですね。10030が立山線の特急に入るのも定期運用にはないはずです。


今度は東新庄へ。

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相変わらずシブイ駅ですね。
荷物扱いの窓口が看板と共にあるのが見えますが、今も営業しているんでしょうか。


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ここでは、うなづき代走を終えて普通運用に入る14722-172編成を。


これにて撤収、初日の撮影を終えました。

実に濃い一日でした。
1編成を貸切運用に使うだけでこれだけ代走がかかるとは思ってもおらず。

来てよかったなぁ~と思いつつ寝床に入りました。



続きます。
  1. 2017/11/29(水) 23:45:59|
  2. 撮影記録
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富山に行ってきた話①

週末、どこか遠くへ行きたいなぁ ふとそんなことを考えた私

どこか…どこかへ行きたい…と、天気予報と東横インの空き状況を毎日にらめっこしていました。

そもそも、以前は毎週のようにどこかへ出かけて東横インにお世話になっていたのですが、最近は近場での予定があったり資金難だったり(←おもにこれ)で、なかなか遠出できない日々が続いていました。

あかん…もう…東横インに泊まりてえ…。

酒のみながら普段見ないテレビ番組みて広いお布団で寝たい…。

朝飯バイキングを腹いっぱい食いたい…。

そんなことを考え出すと、もう行くしかありません。

さぁどこへ行きましょう?

最近行ってねえし、富山と…あと新潟とか一緒に行ってみるかな

そう思いまず新潟の宿を取ったのですが、あいにく悪天候の予報

やっぱりサロンカーなにわ走るし岡山に行こうかな?いやSLやまぐち号もいいな…

宿をキャンセルしたり取ったりを繰り返し、悩みに悩んで前日の夜

「いや、やっぱり富山に行こう!」

新潟はやめときまして、結局富山だけ行ってくることにしたのです。

東横インさん何度も宿取り直してゴメン。


で、本題です。前フリが長いですね。


11月25日

早起きしたくせに家でダラダラしてたので始発のサンダーバードに乗れず、2本目である3号にのって金沢へ。

つるぎに乗り換えて富山入りするお決まりのコースでした。


今回は荷物も少なめで行ったのでロッカーにも預けず、そのまま電鉄富山の乗車券センターへ直行

観光列車フリーきっぷ(電鉄富山から本線の上市まで、立山線・上滝線の岩峅寺まで乗れるフリー券)を買い、早速改札内へ。


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電鉄富山10:20発のTY3 立山3号が停まっていました。
立山号は最近、16010形(元西武5000系)11-12編成での運用が多かったので、60形では久しぶりに見たなあという感想です。
春に看板を新しく作ったのですが、それが付いているのは初めて見たかも?といったくらい。


とりあえずそれに乗って寺田へ。

寺田から折り返し、沿線を歩いて戻りつつどこで撮ろうかなぁと考えます。

とりあえず朝飯も食ってなくてお腹が空いたので、越中舟橋駅近くのセブンイレブンで昼飯になりそうなもの買って

結局、越中三郷~越中舟橋間のストレートに。

ここは線路の南側に片持ちの架線柱があり、下り列車を撮るには夏場の朝か、曇りの日だなぁと思っていた場所。

今日は曇りだったのでここにすることに。


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早速16010系の13-14編成が。アルプスエキスプレスっちゅうやつですね。

この時点で異変に気付くべきだったのですが、これ本来この編成が充当しない列車なんですよね。
宇奈月温泉~立山間のAP4 アルペン4号が固定運用で、これが立山10:39着、で今日のこの8320列車は立山10:40発
立山で1分折り返ししたことになります。

この時点で立山で運用変更、充当列車の差し替えをしているわけです。


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14720形22-172編成が来ました。
立山黒部ジオパークの看板を付けています。

これが本来13-14が充当するはずの列車で、立山で差し替えをしたようです。


そしてそのあと、電鉄富山12:22発のUN1 うなづき1号は

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なんと22-172が折り返し充当!
これも変運用ですね。本来は60形が入ります。

地鉄の車両運用は形式によってある程度分かれており、この14720形と元京阪3000系の10030形は本来特急うなづき号での運用は宇奈月温泉発電鉄富山行きの上り列車UN8のみとなっています。
下りの宇奈月温泉行の特急に充当するのは代走だけですから、貴重ですね~


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そしてその5分後には、13-14 アルプスエキスプレス編成を使用した貸切列車が。
鉄コン、と呼ばれる企画列車で、いわゆる婚活列車ということです。
今日はこれがあるために運用変更がかかっていたというわけです。

少し期待はしていましたが、期待以上のものが見れました。


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そのあとの普通列車、323列車には3両固定の10025-26+175編成が。
これ普段は立山へ行く運用が無いので…これまた…知ってたら立山で撮りたかった…


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本来13-14 アルプスエキスプレス編成が充当するスジのUN3 うなづき3号には、10030形35-36が。
これも前述のとおり定期運用がない列車です。
うなづきの名称が入っていない、行先のみの特急丸看板、それも秋バージョンを付けてやってきました。
秋バージョンは絵柄が紅葉をイメージしたオレンジ色になっています。


アルプスエキスプレスが貸切運用になるだけで、えらい運用変更がかかっていました。

下り列車は一旦おわり、次は上り列車の撮影に…。


長くなったので今日はここで。
  1. 2017/11/27(月) 19:56:05|
  2. 撮影記録
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1124の日

11月24日ということで1124の日ということでEF65‐1124の写真を貼りたいと思います。


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寝台特急なはを牽くシーン
末期にはあかつきと合併しましたが、単独のときのヘッドマークは好きでしたね。
1エンド側は貫通扉のみ白Hゴムでした。


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ムーンライト高知・松山を牽く
むかしむかし元気だったころに岡山駅で駅寝したときに撮ったものです。懐かしい。
2エンド側は白Hゴムでした。


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ロンチキを牽く
白Hゴムの機関車がロンチキを牽くところを撮ったのはこれが最初で最後でした。


そして色が変わり…。


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トワイライトエクスプレスカラーになり、客車を牽くシーン
塗り替わって1発目の運用の復路ということで、ピカピカでした。


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夜の広島駅にて。
105系撮りに行ったついでに撮ったものですが、今思うとこれはこれで。


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サロンカーなにわを牽く
カラーリングが合っていますね。


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色が変わってもロンチキを牽く
客車が無くなったので工臨運用ばかりになりました。


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DD51とのプッシュプル運転
どこかの駅で折り返す工臨で、機関車の付け替えができないから前後に機関車…かな?
はじめてプッシュプルの工臨を撮りました。


EF81もですが、やはりこのカラーリングはヘッドマークがついてナンボだと思うのです。
そういう列車、運転されないかなぁ~
  1. 2017/11/24(金) 22:40:35|
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のせでんレールウェイフェスティバル2017秋のイベント列車を撮った話

11月18日、能勢電鉄のレールウェイフェスティバル2017秋を見に行ってきましたので、そのお話です。

朝は雨が降っていて家でダラダラしていたのですが、イベント列車がいい感じだぞという目撃を見て、昼から出かけてみることに。

それではどうぞ。



の前に、イベント列車とは?という話から。

のせでんレールウェイフェスティバルは出し物の一つとして、整理券制で乗車できる臨時列車を走らせています。
本線を往復するだけでなく、車内で何かやったり、洗車体験したりするそうです。
それが午前と午後に1本つづあります。

今年のイベント列車には5100系が使用され、午前の列車にはそれに「能勢電鉄所属6002Fが取り付けていた日生エクスプレス20周年記念HM」を取り付けて走ったという目撃がありました。
HMは現在掲出期間中なのですが、6002Fは検査のため入場中でHMが余っていたということです。


それではやっと写真です。

ちょっと出遅れてしまったので、復路のみの撮影となりました。


駅撮りポイントとしては有名な部類に入る畦野駅にて。


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やってきました。5136Fがヘッドライトと種別灯をつけて日中に走る貴重なシーンです。

なんとHMは既報のものではなく、日生エクスプレスが走り始めた当時取り付けられていたものが!
能勢電鉄側で持っていたんですね。
写真でしか見たことなかったので感動しました!


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祭りの法被を着た乗務員さん?スタッフさん?が見えますね。
イベント電車のLED表示も良いです。


さて平野車庫で行われているイベント会場へ。


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会場内には5108Fが。
先ほどイベント列車に取り付けられていたHMが移設されていました。


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暫くするとHMを交換、午前のイベント列車に取り付けられていた本来6002Fに付いている20周年HM(日生中央方)に。


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そして同じく20周年HMの、今度は梅田方に取り付けられていたもの。

昼からちょっと参加しただけなのに、いろんなHM掲出を見ることができました。



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営業開始当時のHMと、20周年記念HMを並べてくれました。
形状は違えど、カラーリングを似せてあるのが良いですね。


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看板を持つのせでんハイキングのゆるキャラ


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車庫が小さめなので、大手私鉄の工場公開に比べると規模が小さいのですが、社員さんの心のこもった、手作り感のある良いイベントでした。
いろいろ楽しんでもらおうという気持ちがすごく伝わってきました。


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帰りには宝塚線を走る日生エクスプレス20周年HM掲出編成を撮影。
8006Fと1009Fに今月末まで取り付けられています。
  1. 2017/11/23(木) 20:58:38|
  2. 撮影記録
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